<rp id="gv9j2"></rp>

    <acronym id="gv9j2"><address id="gv9j2"></address></acronym>

      <strong id="gv9j2"><optgroup id="gv9j2"></optgroup></strong>
      <rp id="gv9j2"></rp><em id="gv9j2"><acronym id="gv9j2"></acronym></em>
    1. <rp id="gv9j2"><object id="gv9j2"><blockquote id="gv9j2"></blockquote></object></rp>
      發燒友10周年慶典,全網超值優惠來襲!千元現金券,下單抽獎趕緊參與》》

      NCM811能“擔”起新能源汽車的未來嗎?

      荷葉塘 ? 來源:電子發燒友 ? 作者:程文智 ? 2019-08-19 04:11 ? 次閱讀
      在新能源汽車中,動力電池仍然是純電動汽車的核心零部件,在整車的價值中占比頗高。雖然近幾年來動力電池的價格在逐年下降,且高端車配套的增值服務,或者配件會攤薄動力電池的價值占比,但即便是這樣,目前動力電池仍然在純電動汽車中的價值占比最高的超過了40%。
      就拿2019年市場上推出的主流代表車型來說,華泰證券研究所的分析師對比亞迪秦Pro、吉利幾何A、北汽EU5、廣汽Aion S、特斯拉model3的電池成本與整車成本進行了比較,詳細見表1.
      ?

      ?
      表1:2019年主流車型的電池價值占比測算。

      汽車動力電池技術的發展路徑

      既然動力電池在純電動汽車中的價值如此之高,那動力電池目前的發展狀況如何呢?隨著電池技術的進步,長續航里程的純電動汽車將是新能源汽車發展的最終目標。要實現這個目標,就需要更高能量密度的電池,來滿足更高的續航里程。
      目前常用的動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池,以及燃料電池。不同的電池,特點不用,應用領域也不相同,比如鎳氫電池功率和安全性能較高,在混合動力汽車中發揮優勢;鋰離子電池能量密度較高,且可以繼續提升,是純電動汽車的首選;燃料電池加氫速度快,可以更快地完成能量補充過程。
      長遠來看,新能源汽車對動力電池的需求將向著高能量密度(包括質量能量密度和體積能量密度)、高安全性發展,同時需要解決其充電時間比傳統內燃機加油時間過長的問題。
      我們從寧德時代公布的一個動力電池能量密度發展規劃圖也可以看出,未來動力電池發展的路徑大致會是:鎳氫電池-傳統鋰離子電池-全固態鋰離子電池-燃料電池-鋰空氣電池的進程。
      ?

      ?
      圖1:寧德時代公布的動力電池能量密度開發路線圖。

      NCM811成為動力電池的新寵

      就目前而言,鋰離子電池還處于液態鋰離子電池體系下,但在高能量密度需求,以及低鈷化降成本需求下,趨勢動力電池向高鎳三元方向發展。
      2016年到2018年,新能源乘用車產量在逐年增加,三元鋰電池裝機量也一路攀升,2018年動力電池裝機量達到56.4GWh,三元鋰電池裝機量為33.5GWh,占比近60%,首次超過了磷酸鐵鋰鋰電池成為市占第一的動力鋰電池。
      目前不論是國際,還是國內動力電池企業,都朝著300Wh/Kg的能量密度目標邁進,在三元鋰電池中,必須向高鎳方向挺進才能實現。而在高鎳三元鋰電池上,目前有兩種路線,分別是鎳鈷鋁(NCA)體系和鎳鈷錳(NCM)體系。其中NCA主要是松下配套給特斯拉在用,其余大部分都是NCM體系。
      NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成。在高鎳三元材料中,鎳的主要作用是提供電池容量,其含量越高,電池的能量密度就越大;鈷元素在共獻一部分容量的同時,起穩定結構的作用;錳/鋁主要用來穩定三元體系結構。
      目前,全球的三元動力鋰電池都開始從中低鎳(如3:3:3;5:2:3)向高鎳(如6:2:2往8:1:1)轉換。
      NCA的正極材料是由鎳鈷鋁構成,鋁可以起到提高電池循環化學穩定性的作用,搭配在NCA體系中,鎳含量可以得到一定提升,從而實現更高的電池能量密度。至于NCA中鎳的含量,不同企業生產過程中會有所區別,但鎳含量的占比至少在80%以上。由于NCM811與NCA動力電池能量密度相對更高,續航能力更強,所以成為了近幾年電動汽車電池在新能源補貼環境下進行技術突破的首選。
      目前,由于日本的NCA電池技術發展較為成熟,主要是以松下為代表的日本企業在主推NCA電池的生產。中國企業與韓國企業則更偏好大力發展NCM811。造成這一現象的原因是什么呢?
      NCA與NCM811在生產工藝與成本上會體現出部分差異。
      NCM811的合成方法主要是高溫固相燒結法,穩定性和安全性能相較于NCA稍差,此外,其儲存和加工條件也十分苛刻。
      NCA電池的克容量相比于NCM811要稍高,安全性能相對更好,但對制作工藝水準要求高且實際生產成本較NCM811更高。NCA容易在高溫下發生崩塌導致熱失控,且pH 值過高易使單體脹氣,進而可能引發危險。
      目前國內NCM811電池的量產代表企業為比克電池,其生產的NCM811電池已經與江淮、小鵬汽車等實現合作。
      寧德時代的NCM811電池也已經在給廣汽新能源Aion S供貨了。寧德時代的這款NCM811動力電池的電芯能量密度為240Wh/Kg,Pack能量密度達到了170Wh/Kg,工況續航里程達到510km。此外,寧德時代也已經開始批量給吉利幾何A和蔚來ES6供貨了。
      比亞迪也曾經表示今年會量產NCM811電池。
      在國外,雖然韓國鋰電池巨頭LG化學、SKI和三星SDI都在積極備戰高鎳NCM811,但在產業化進展上卻不盡人意。比如說SKI曾預計2018年8月份會批量生產用于電動汽車的NCM811電池,但現在卻推遲到了今年第三季度才會正式量產。
      而國內NCA電池實現量產的企業則以天津力神與天鵬電源為代表,NCA電池系統能量密度最高能達到180Wh/kg,平均系統能量密度也已經能達到140-160Wh/kg。
      雖然中國大部分電池企業都提出正在大力發展NCM811電池,但目前在國內真正實現量產并裝車的高鎳三元電池,NCA的發展速度甚至要更快。目前,江淮、北汽新能源、長安、寶駿、知豆等多款車型均已開始配套NCA電池,電池的能量密度與整車的續航里程都得到了大幅提升。

      NCM811還面臨哪些挑戰?

      雖然NCM811的能量密度更高了,但隨著三元材料鋰電池中鎳的比例提高,錳的比例降低,材料的熱穩定性就會變差。
      在NCM811電芯中,鎳的比例已經達到非常高值,隨著電池使用期的增長,快充次數增加,在遇到過充過放、高溫、外力沖擊等情況時,即便是電池內部溫度還處于設定安全狀態,電芯正負極析氧或析鋰發生電化學反應等導致熱失控的風險都會很高,電池安全性會急速下降。
      隨著 NCM811 技術研發進程的加速,國內企業相繼提出了一些解決NCM811安全問題方案,并實現量產運用到相應的車型上。以寧德時代為例,該公司從電芯環節通過機械設計和化學設計來應對安全和熱失控問題,而模組環節采用多個溫度傳感器實時監測,電池包環節運用業界首創阻燃技術進一步解決NCM811帶來的安全問題。目前,寧德時代NCM811電池已經實現量產,蔚來 ES6 和合眾U等車型預計將在2019年下半年上市并采用該款NCM811電池。
      ?

      ?
      圖2:保證NCM811電池安全性的解決方案。
      雖然電池廠商和汽車制造商提出了一些解決方案,但不斷出現的電動汽車燃燒事件,讓消費者心中充滿擔憂。
      有人認為,電池不會一開始過充或者快充就會出現問題,而有研究發現電池在快充300~500次之后,穩定性會逐漸變差。因此,他們擔心這類新型動力電池的安全性是否能夠得到足夠的保證。

      結語

      關于新能源汽車的動力電池問題 ,筆者曾經聽一些從事新能源汽車的工程師說,由于現在動力電池的能量密度普遍較高,為了滿足用戶快速充電的體驗,有的企業開始將電池真實容量的80%標注顯示為100%,這樣,所有的電池就都能在半小時之內快速充電到100%了。
      這種做法從法律上將并沒有什么過錯,雖然電池沒有完全充滿,但也能達到你的使用需求,跟說明書上標注的續航里程數也是一致的。但筆者總感覺怪怪的。
      NCM811這類高能量密度動力電池能否讓新能源汽車更讓消費者接受,還需要看它的安全性是否經得起時間的考驗。
      收藏 人收藏
      分享:

      評論

      相關推薦

      第二期:J1939通信數據鏈路層(上)

      主題簡介及亮點:J1939通信是商用車,軍工,船艦 ,農機,發電機,特種設備等上面的常用通信標準,這兩年在新能源車上應用
      發表于 03-07 00:00 ? 0次 閱讀
      第二期:J1939通信數據鏈路層(上)

      未來EV電池真有那么火?SK,LG因電池專利都吵上國外法庭了

      半導體和電池是第四次工業革命中幾乎所有產業的匯合點。任何產品或服務都無法逃脫這兩個核心。不穿越這個十....
      的頭像 劉偉DE 發表于 10-03 00:04 ? 599次 閱讀
      未來EV電池真有那么火?SK,LG因電池專利都吵上國外法庭了

      下雨天駕駛電動汽車時有什么需要注意的安全事項

      在雨天行車時,有很多問題是需要我們注意的。因為復雜的路況以及天氣情況而導致的交通事故比比皆是,所以在....
      發表于 10-02 13:38 ? 67次 閱讀
      下雨天駕駛電動汽車時有什么需要注意的安全事項

      比亞迪的“3+3”模塊化驅動技術未來前景如何

      作為新能源汽車行業的領軍者之一,比亞迪在汽車技術上得到了諸多的認可。而近期比亞迪又整合了此前在純電動....
      發表于 10-02 13:35 ? 50次 閱讀
      比亞迪的“3+3”模塊化驅動技術未來前景如何

      純電動汽車長期閑置該如何避免不必要的損壞

      目前新能源電動汽車數量逐年上升,但是很多朋友對于電動汽車的保養知識并不是特別了解,那么如果電動汽車長....
      發表于 10-02 13:33 ? 66次 閱讀
      純電動汽車長期閑置該如何避免不必要的損壞

      德國政府考慮推動氫能汽車的研發,電動車才是環保且廉價的環保選擇

      德國政府考慮推動氫能汽車的研發,而大眾汽車CEO迪斯則認為氫能汽車“沒未來”、不值當。迪斯表示,氫電....
      的頭像 牽手一起夢 發表于 09-30 15:54 ? 350次 閱讀
      德國政府考慮推動氫能汽車的研發,電動車才是環保且廉價的環保選擇

      動力電池回收再利用問題成為行業關注焦點

      近年來,全球新能源汽車銷量實現了快速增長,動力電池裝機量也保持持續猛增的態勢。國際能源署(IEA)研....
      發表于 09-30 14:40 ? 50次 閱讀
      動力電池回收再利用問題成為行業關注焦點

      48V動力電池系統有哪些優勢

      48V動力電池系統,也就是輕混的一種類型,對于這套系統來說早已不是新鮮詞匯了,作為入門級的混合動力,....
      發表于 09-30 14:37 ? 58次 閱讀
      48V動力電池系統有哪些優勢

      對高效環保電池的日益增長的需求成為推動鋰離子電池管理系統市場增長的關鍵因素

      根據國際市場研究機構Technavio本月發布的報告,2019-2023年,全球鋰離子電池管理系統市....
      發表于 09-30 14:33 ? 64次 閱讀
      對高效環保電池的日益增長的需求成為推動鋰離子電池管理系統市場增長的關鍵因素

      未來純電動車型的電池密度和效率將會越來越高

      近年來,電動汽車在我國的發展速度可謂是非常迅猛了,在國家政策的推動和扶持之下,電動汽車很受消費者歡迎....
      發表于 09-30 10:59 ? 65次 閱讀
      未來純電動車型的電池密度和效率將會越來越高

      電動汽車為延長電池使用壽命該如何進行科學充電

      對于新能源純電動汽車剩多少電量再充電比較合適的問題,氫云鏈查詢了相關車型的報告顯示,最佳的充電電量是....
      發表于 09-30 10:53 ? 92次 閱讀
      電動汽車為延長電池使用壽命該如何進行科學充電

      沃爾沃將要把混合充電系統用于電動汽車上

      據沃爾沃汽車公司高級副總裁(SVP)研究與發展(R&d)彼得·梅爾滕斯博士,全球汽車行業需要推出專門....
      發表于 09-30 10:35 ? 68次 閱讀
      沃爾沃將要把混合充電系統用于電動汽車上

      億緯鋰能擬出資5.25億美元與SKI合資建設20~25GWh動力電池產能

      9月26日,億緯鋰能發布公告稱,公司或子公司億緯亞洲擬與SK革新株式會社(以下簡稱“SKI”)簽署《....
      發表于 09-29 14:39 ? 54次 閱讀
      億緯鋰能擬出資5.25億美元與SKI合資建設20~25GWh動力電池產能

      純電動汽車將成為汽車市場未來的發展趨勢

      隨著豪華品牌以及合資品牌的入局,自主品牌在國內新能源市場占據主導的格局受到沖擊,如何突圍是自主品牌面....
      發表于 09-29 14:26 ? 231次 閱讀
      純電動汽車將成為汽車市場未來的發展趨勢

      電動汽車和燃油汽車到底該如何選擇

      進入2019年,電動汽車發展真可以用“突飛猛進”形容,不僅傳統車企大力研發電動車,還冒出一批新車企以....
      發表于 09-29 14:23 ? 126次 閱讀
      電動汽車和燃油汽車到底該如何選擇

      電動汽車難道真的不需要保養嗎

      “買得起車,用不起車”這句話相信很多車友都聽過,也側面反映出傳統汽車的用車成本很高,包括汽車保養、損....
      發表于 09-29 11:50 ? 128次 閱讀
      電動汽車難道真的不需要保養嗎

      鋰離子電池容量測試儀的制作教程

       按下按鈕將已測試的電池連接到繼電器,并使它能夠繼續工作,直到重放控制達到設定的閾值以下,并且將斷開....
      的頭像 39度創意研究所 發表于 09-29 09:44 ? 212次 閱讀
      鋰離子電池容量測試儀的制作教程

      熱效應對電動汽車的續航里程有什么影響

      對于美國的大部分地區來說2019年的冬天是一個非常難熬的冬天。北極寒流極地渦旋夾帶著驟強暴風雪橫掃了....
      發表于 09-29 09:01 ? 99次 閱讀
      熱效應對電動汽車的續航里程有什么影響

      比亞迪在電動汽車電池技術方面獲得新突破

      對于純電動車,你最關心的是什么?如果以前,相信大家都會說“續航里程”,確實,這個不達標出門會很焦慮,....
      發表于 09-29 08:57 ? 189次 閱讀
      比亞迪在電動汽車電池技術方面獲得新突破

      電動汽車的續航里程真的是越高越好嗎

      里程焦慮是許多純電動汽車車主都有過的經歷,也是許多準車主擔憂甚至轉而放棄純電動汽車的緣由。從這個層面....
      發表于 09-29 08:43 ? 98次 閱讀
      電動汽車的續航里程真的是越高越好嗎

      億緯鋰能與SKI合資建設第二座電動汽車電池工廠

      9月26日晚間,鋰電池廠商惠州億緯鋰能股份有限公司(下稱億緯鋰能,300014)發布公告稱,公司或子....
      的頭像 劉偉DE 發表于 09-28 00:29 ? 2825次 閱讀
      億緯鋰能與SKI合資建設第二座電動汽車電池工廠

      Model 3和國產新能源汽車比有哪些競爭優勢

      首先,特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產品,具有很好的市場號召力。要知道特斯拉汽車的品牌....
      發表于 09-27 15:42 ? 171次 閱讀
      Model 3和國產新能源汽車比有哪些競爭優勢

      快充技術對電動汽車有著很大的幫助

      充電五分鐘就可以補充150公里的續航里程確實很不錯,但是對于筆者而言,如果要選擇新能源汽車,除了希望....
      發表于 09-27 15:29 ? 155次 閱讀
      快充技術對電動汽車有著很大的幫助

      電動汽車的各方面性能可以滿足日常需求嗎

      世界上迄今為止最好的純電動汽車可能是特斯拉Model 3和捷豹i-Pace,當然,國內的電動汽車也不....
      發表于 09-27 15:29 ? 166次 閱讀
      電動汽車的各方面性能可以滿足日常需求嗎

      分析師認為電動汽車最終將被氫動力汽車取代

      據外媒報道,德國一位汽車行業分析師最近宣稱,電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團企業傳播和公共事....
      發表于 09-27 15:03 ? 145次 閱讀
      分析師認為電動汽車最終將被氫動力汽車取代

      青銅劍科技發布全碳化硅器件解決方案,助力新能源汽車產業發展

      青銅劍科技、基本半導體聯合發布了面向新能源汽車電機控制器的全碳化硅器件解決方案。
      發表于 09-27 14:34 ? 399次 閱讀
      青銅劍科技發布全碳化硅器件解決方案,助力新能源汽車產業發展

      電動汽車的成本問題該如何控制

      而我們現在的電動汽車與傳統燃油車有什么特別明顯的優點嗎?沒有!我認為我們現在做的電動汽車不具備能夠顛....
      發表于 09-27 09:24 ? 213次 閱讀
      電動汽車的成本問題該如何控制

      新能源車為何故障頻發 安全性能如何改進

      國內新能源汽車出了好多事故,我們應該承認電動車的動力電池是一個危險體,現在想讓它完全不著火是不現實的....
      發表于 09-27 09:20 ? 161次 閱讀
      新能源車為何故障頻發 安全性能如何改進

      新能源汽車在市場的普及度越來越高

      路上跑的綠牌車越來越多,以純電動汽車和插電混合動力汽車為代表的新能源汽車,正在逐漸成為汽車生活的常客....
      發表于 09-27 08:52 ? 132次 閱讀
      新能源汽車在市場的普及度越來越高

      國內動力電池上游企業新一波市場紅利即將到來

      為對抗來自亞洲動力電池廠商的威脅,歐洲本土動力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐,為項目投產儲備“....
      發表于 09-26 16:29 ? 82次 閱讀
      國內動力電池上游企業新一波市場紅利即將到來

      電動車發生碰撞后漏電和起火哪個更危險

      電動汽車是由電能為車輛提供動力來源,由于電動汽車的特征,人們一想到電動汽車碰撞,通常就會想到電池是否....
      發表于 09-26 15:48 ? 216次 閱讀
      電動車發生碰撞后漏電和起火哪個更危險

      制約新能源汽車高速發展的瓶頸是什么

      未來我國 新能源汽車進入到了高速發展期,但對于新能源汽車來說,也不再是一個陌生的產物,隨著路上新能源....
      發表于 09-26 15:42 ? 222次 閱讀
      制約新能源汽車高速發展的瓶頸是什么

      純電動汽車它在市場中的競爭優勢是什么

      純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好....
      發表于 09-26 15:38 ? 178次 閱讀
      純電動汽車它在市場中的競爭優勢是什么

      傳感器在電動汽車控制系統中的作用介紹

      傳感器對于電動汽車的重要性越來越大,除了搜集數據,傳感器在數據處理上也有應用。電動汽車傳感器,被廣泛....
      發表于 09-26 14:54 ? 108次 閱讀
      傳感器在電動汽車控制系統中的作用介紹

      當前微型電動汽車的市場價值如何

      隨著對于環保意識的普及,以及電池等技術不斷的提高,越來越多的人在買車的時候都會選擇購入一款純電動的汽....
      發表于 09-26 09:18 ? 218次 閱讀
      當前微型電動汽車的市場價值如何

      燃油車換個電動機就可以變成電動汽車嗎

      隨著新能源汽車銷量逐漸的升高,各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產品,目前市場上的純電動車,有很....
      發表于 09-26 09:12 ? 202次 閱讀
      燃油車換個電動機就可以變成電動汽車嗎

      動力電池怎么組裝?

      電動汽車和電動自行車行業。取代汽油和柴油,作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。 ...
      發表于 09-26 09:11 ? 54次 閱讀
      動力電池怎么組裝?

      Canoo引領SUV電動汽車時代的到來

      Canoo源自對汽車設計的重新審視,它充分利用了傳統汽車中未被利用的空間為用戶創造極致的用車體驗。通....
      發表于 09-26 09:02 ? 167次 閱讀
      Canoo引領SUV電動汽車時代的到來

      DC2039A,演示電路采用帶有數字遙測系統的LTC4015EUHF多化學降壓電池充電器

      DC2039A,演示電路采用帶有數字遙測系統的LTC4015EUHF多化學降壓電池充電器,作為2節鋰離子電池,8A電池...
      發表于 09-26 08:00 ? 140次 閱讀
      DC2039A,演示電路采用帶有數字遙測系統的LTC4015EUHF多化學降壓電池充電器

      以波動的電流給電動汽車充電會影響電池壽命嗎?

      充電樁給電動汽車充電時,頻繁改變充電樁的輸出功率,對車的電池有沒有影響?...
      發表于 09-25 15:29 ? 295次 閱讀
      以波動的電流給電動汽車充電會影響電池壽命嗎?

      什么才是新能源汽車的核心力量

      曾經有專家說新能源汽車最核心的技術就是鋰電池,按照這個邏輯,既然新能源汽車最核心的技術是鋰電池,那么....
      發表于 09-25 15:23 ? 269次 閱讀
      什么才是新能源汽車的核心力量

      為提升電動汽車的充電速度有什么辦法

      除了在電池技術上做文章,我們還可以在充電樁上下功夫,比如說建設超級充電樁。
      發表于 09-25 15:19 ? 242次 閱讀
      為提升電動汽車的充電速度有什么辦法

      新能源汽車發展的趨勢下燃油車也是有存在意義的

      從目前的數據來看,燃油車仍然占到了汽車整體銷量的90%。雖然新能源不會釋放出污染環境的尾排,也是汽車....
      發表于 09-25 15:19 ? 246次 閱讀
      新能源汽車發展的趨勢下燃油車也是有存在意義的

      電動汽車高速行駛時需要注意些什么

      越來越多的人選擇購買電動車,無可避免地要開電動車跑長途。但是電動車跑高速與燃油車型有許多不一樣的地方....
      發表于 09-25 08:57 ? 242次 閱讀
      電動汽車高速行駛時需要注意些什么

      電動汽車標注的續航里程是真實的嗎

      買電動車的消費者,一般都很在乎續航問題,畢竟充滿電跑得遠和跑不遠是兩個極端,因而跑得遠的很受市場歡迎....
      發表于 09-25 08:49 ? 204次 閱讀
      電動汽車標注的續航里程是真實的嗎

      電動汽車和燃油車在未來誰才是主流

      最近幾年隨著技術的發展,電機、電控、電池也有了突飛猛進的進步,電機功率不斷的提升,特斯拉P85的感應....
      發表于 09-24 15:33 ? 280次 閱讀
      電動汽車和燃油車在未來誰才是主流

      新能源電池組怎樣選擇適合的導熱硅膠片

      新能源電池組怎樣選擇適合的導熱硅膠片?很多人都認為導熱硅膠片在新能源汽車電池上的應用,跟新能源汽車電池包的散熱方式(液冷、...
      發表于 09-21 16:22 ? 304次 閱讀
      新能源電池組怎樣選擇適合的導熱硅膠片

      Agitek-某高校新能源汽車工程測試方案搭建案例

      為大力發展新能源交通運載技術,應客戶要求安泰為某高校搭建測試方案如下: 1. 綜合性大學新能源汽車工程中心方案 MSO2024B...
      發表于 09-17 15:49 ? 147次 閱讀
      Agitek-某高校新能源汽車工程測試方案搭建案例

      低成本簡單易用的SOT-23鋰離子電池充電器

      DN250是一款成本極低的SOT-23鋰離子電池充電器,占地面積小,成分少...
      發表于 09-09 15:08 ? 98次 閱讀
      低成本簡單易用的SOT-23鋰離子電池充電器

      可靠鋰離子電池LTC6802監視平臺

      用于混合動力/電動汽車的可靠鋰離子電池監視系統...
      發表于 09-09 13:22 ? 105次 閱讀
      可靠鋰離子電池LTC6802監視平臺

      電動汽車成為主流還要多久

      電動汽車的重生之路還有多長
      發表于 08-29 11:09 ? 260次 閱讀
      電動汽車成為主流還要多久

      電動汽車交流充電樁有什么特點?

            汽車是現代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環境污染問題日益嚴峻,傳統燃油汽車的發展面...
      發表于 08-23 06:05 ? 164次 閱讀
      電動汽車交流充電樁有什么特點?
      山东11选5